根据“十三五”节能减排工作目标，到2020年，全国万元国内生产总值能耗比2015年下降15%，能源消费总量控制在50亿吨标准煤以内，对乘用车和商用车平均燃料消耗量也提出了严格标准，这一迫在眉睫的实施目标除了倒逼工业和汽车制造产业加快转型，也对相关产品诸如润滑油性能升级提出了更高的要求。

6月20日，由通标标准技术服务有限公司（SGS）主办、上海市润滑油品行业协会（SLTA）协办的“SGS工业润滑高峰论坛”在上海千禧海鸥大酒店隆重召开，近百位行业专家及精英人士参加了此次会议，上海纳克应用技术部经理徐魏受邀出席并发表了《合成润滑油在节能减排上的应用》主题报告。

在发言中，徐经理通过对合成基础油与矿物基础油的特性作比较，指出使用合成油是实现节能减排的重要手段。徐经理列举出三个案例——以合成齿轮油为例，相对于矿物齿轮油其牵引系数降低33%，传动效率可提高6.85%-7.73%；以合成柴油机油为例，全合成柴油机油与矿物型和半合成型相比，平均烟度低3.5%-8.3%；以合成汽油机油为例，相较于矿物油产品，其一氧化碳和碳氢化合物排放量显著减少。

在实际应用中，合成润滑油的优势主要体现在——

●    合成油使用寿命更长，可增加设备有效运行时间；

●    合成油工作温度更宽，可实现冬夏通用，减少润滑油用量和废油排放；

●    合成油具有较低的摩擦系数和牵引系数，可提高机械设备的传动效率，减少燃油或电力的消耗，减少温室气体排放；

●    合成油较好的润滑性能可减少零部件磨损，降低维护成本；

●    改用合成油脂不需要改造设备和改变已有运行工况，效果立竿见影。

最后，徐经理总结道，随着各项减排规范落地时间节点的临近，我国各行各业面临节能减排的压力将越来越大，要真正实现循环经济和清洁生产，改变目前能源利用率偏低的现状，使用合成润滑油脂是一种投资省、见效快的技术途径，上海纳克可为用户提供高性能的合成基础油及润滑油产品，满足未来严苛的行业规范及节能环保要求。